Доставка сборных грузов из Франции в Россию

Что мы делаем

Мы организуем полный цикл доставки сборных грузов из Франции в Россию для корпоративных клиентов.

• Забираем партии у ваших поставщиков во Франции, в том числе из промышленных зон и складов e-commerce.
• Доставляем грузы на консолидационный склад, где выполняется сверка по инвойсам и упаковочным листам, проверка маркировки и состояния упаковки.
• Формируем сборные партии по направлениям и получателям, подбираем оптимальный вид транспорта под требования по срокам и бюджету.
• Обеспечиваем международную перевозку до пунктов прибытия в России и последующую доставку до вашего склада.
• Сопровождаем таможенное оформление: подготовка сведений для деклараций, передача необходимых документов декларантам. 

Такой подход позволяет использовать сборный сервис как часть постоянной логистической цепочки между Францией и Россией. 

Маршруты и сроки

Маршруты и сроки подбираются исходя из города забора во Франции, типа груза и приоритетов по срокам.

Автомобильные линии

Автодоставка из Франции в Россию подходит для большинства сборных партий. Расчётное время в пути для грузов, следующих в крупные города РФ, по данным европейских операторов и практики международных автоперевозок, обычно укладывается примерно в 7–14 дней, в зависимости от точки отправления и дорожной обстановки. 

Морские + авто (мультимодально)

Морские отправки используются, когда важно снизить стоимость при значительных объёмах: груз идёт из французских портов (например, Гавр, Марсель и др.) в порты России или соседних стран, далее — авто или ЖД до склада получателя. Для такого маршрута сроки обычно составляют от 15–20 дней и более, с учётом плеча по России. 

Авиа для срочных сборных партий

Авиадоставка из французских аэропортов (Париж, Лион, Марсель и др.) позволяет оперативно доставить небольшие и ценные партии. Типичные сроки по международному плечу — порядка 1–5 дней, далее добавляется время на внутрироссийскую доставку. 

Фактические сроки фиксируются при согласовании заявки с учётом выбранного маршрута, вида транспорта и графика консолидации.

Упаковка и маркировка

При сборных перевозках груз движется вместе с партиями других клиентов, поэтому упаковка и маркировка играют ключевую роль:

• грузовые места должны выдерживать многоразичные перегрузки и совместную укладку;
• используются прочные короба, паллеты, плёнка, стяжки, при необходимости — дополнительные прокладки и защита углов;
• хрупкие и ценные позиции упаковываются с дополнительной амортизацией и отмечаются соответствующими знаками обращения с грузом;
• маркировка на каждом месте включает данные отправителя, получателя, номер партии, количество мест и при необходимости — внутризаводские коды.

Корректная упаковка и понятная маркировка ускоряют процессы консолидации/расконсолидации и снижают риск повреждений при погрузочно-разгрузочных операциях.

Документы и соответствие

Для международной сборной перевозки между Францией и Россией используется стандартный набор документов ВЭД:

• внешнеэкономический контракт;
• коммерческий инвойс и упаковочный лист;
• транспортные документы (CMR для автоперевозок, коносамент для морских, авианакладная для авиа);
• экспортная декларация в ЕС с формированием Export Accompanying Document (EAD), подтверждающего вывоз товаров из Союза;
• при необходимости — сертификаты происхождения, санитарные и иные разрешительные документы.

С точки зрения технического регулирования ЕАЭС:

• для пищевой продукции действуют требования ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции», распространяющиеся на производство, хранение, перевозку и реализацию таких товаров;
• для машин и оборудования — ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», устанавливающий минимальные требования к безопасности на всех стадиях их жизненного цикла, включая транспортирование и обращение;

Мы помогаем подготовить сведения для деклараций и сертификатов соответствия, свести номенклатуру с требованиями регламентов и корректно описать товар в документах.

Страхование и ответственность

Для сборных отправок возможно как базовое покрытие ответственности перевозчика, так и дополнительное страхование грузов по заявленной стоимости.

При страховании фиксируются:

• страховая сумма (на основе инвойсной стоимости с учётом фрахта и иных расходов);
• перечень покрываемых рисков (повреждение, утрата, частичная недостача и др.);
• порядок действий при наступлении страхового случая и перечень документов для урегулирования (акты, отметки в транспортных документах, фотофиксация и т.п.).

Это позволяет заранее определить рамки ответственности и финансовые риски для каждой партии, особенно при регулярных поставках из Франции.

Что мы перевозим

Сборными отправками из Франции в Россию, как правило, перемещаются:

• товары лёгкой промышленности: одежда, обувь, текстиль, аксессуары;
• косметика, парфюмерия и товары для личной гигиены (при наличии необходимых разрешительных документов и соблюдении регламентов ЕАЭС);
• автокомпоненты, шины и запасные части к транспортным средствам;
• товары для дома, интерьер, посуда и предметы декора;
• не скоропортящаяся пищевая продукция, допущенная к обращению на рынке ЕАЭС;
• рекламная продукция, упаковочные материалы, расходные материалы для бизнеса.

По каждому виду номенклатуры заранее согласуются условия включения в сборный поток, особые требования к упаковке и необходимость подтверждения соответствия.