Доставка мелких грузов из Китая в Россию

Что мы делаем

Мы организуем доставку малых (мелких, малогабаритных) грузов из Китая в Россию для юридических лиц и ИП в формате «под ключ».

В рамках услуги доставки небольших грузов из Китая мы:

• забираем отправления у ваших поставщиков в Китае и доставляем их на консолидационный склад;
• проверяем соответствие груза инвойсам и упаковочным листам, маркировку и состояние упаковки;
• объединяем малые партии в сборные отправки, рассчитываем тариф по фактическому весу и объёму;
• подбираем вид транспорта (авиа, авто, ЖД, море или мультимодальные схемы) с учётом срочности и бюджета;
• передаём данные для таможенного оформления в России и организуем доставку до вашего склада.

Сервис строится так, чтобы малые поставки из Китая можно было включить в постоянную логистическую цепочку — с понятными сроками и тарифами.

Маршруты и сроки доставки мелких грузов из Китая в Россию

Для небольших грузов из Китая в Россию используются те же коридоры, что и для стандартных партий, но с упором на скорость и гибкость.

Авиа

Подходит для срочной и ценной доставки малых грузов из Китая. Международный участок из крупных китайских аэропортов (Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Шанхай и др.) до России обычно занимает от нескольких дней, далее добавляется плечо по РФ.

Железная дорога

Используется для доставкИ малогабаритных грузов из Китая в составе сборных контейнеров и поездов: доставка по основным ЖД-коридорам из центральных и северных регионов Китая до терминалов в РФ обычно занимает от примерно двух до четырёх недель, в зависимости от маршрута и стыковок.

Авто

Может применяться как на китайском плече (до консолидационного склада или ж/д станции), так и на участке по России от порта/терминала до вашего склада. Автодоставка удобна при сложных адресах, когда важно довезти малый груз «до двери».

Морские линии

Морской транспорт экономичен при регулярном потоке малых партий, консолидируемых в контейнерах. Доставка по морю от китайского порта до порта РФ занимает несколько недель, после чего груз распределяется по получателям.

Конкретные сроки рассчитываются по вашему маршруту с учётом города забора, вида транспорта и графика консолидации.

Упаковка и маркировка

Малые грузы проходят несколько перегрузок (Китай — склад — терминал/порт — Россия — склад — получатель), поэтому для них особенно важны качественная упаковка и понятная маркировка.

Рекомендуется:

• использовать прочные коробки, паллеты, стретч-плёнку и прокладочные материалы, защищающие от ударов и вибраций;
• отдельно усиливать углы и ребра упаковки, особенно для хрупких и тяжёлых предметов;
• избегать «слабых» материалов (тонкий картон, ненадёжные ленты), которые не выдерживают многоразичной перегрузки;
• наносить на каждое место маркировку: отправитель, получатель, номер заказа/партии, количество мест, при необходимости — внутренние артикулы, пометки «хрупкое», «верх/низ», требования по температуре;
• для товаров с особыми условиями (химия, хрупкая электроника, пищевые продукты) дополнительно согласовывать требования к таре и размещению.

Грамотная упаковка снижает риски повреждений и ускоряет консолидацию/расконсолидацию партий.

Документы и соответствие

Для доставки малых грузов из Китая в Россию требуется стандартный пакет ВЭД-документов:

• внешнеэкономический контракт;
• коммерческий инвойс и упаковочный лист;
• транспортные документы (коносамент, CMR, авианакладная, ЖД-накладная — в зависимости от схемы).

С точки зрения технических регламентов ЕАЭС:

• для пищевой продукции действует ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции», который устанавливает обязательные требования к безопасности, маркировке, упаковке и условиям перевозки пищевых товаров;
• для машин и оборудования применяется ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», предусматривающий минимальные требования к безопасности при проектировании, изготовлении, перевозке и эксплуатации техники.

Мы ориентируем клиентов на подготовку корректного комплекта документов и данных для деклараций/сертификатов соответствия по этим регламентам, чтобы импортируемые товары могли законно обращаться на территории ЕАЭС.

Страхование и ответственность

Даже небольшие партии могут иметь высокую стоимость, поэтому для малых грузов важны понятные условия ответственности и страхования.

Обычно применяются:

• базовая ответственность перевозчика по договору международной перевозки (лимиты и условия зависят от вида транспорта и применимых конвенций);
• дополнительное страхование груза по заявленной стоимости (all risks или с оговоркой перечня рисков).

При согласовании поставки фиксируются:

• страховая сумма,
• перечень покрываемых рисков,
• порядок уведомления и пакет документов для урегулирования (акты, отметки в транспортных документах, фотофиксация и т.п.).

Это позволяет заранее определить финансовые рамки ответственности по каждой партии малых грузов.

Что мы перевозим

В формате малых грузов из Китая в Россию обычно отправляются:

• одежда, обувь, текстиль, аксессуары и другая продукция лёгкой промышленности;
• мелкая бытовая техника, электроника, гаджеты и комплектующие (с учётом требований по безопасности и подтверждению соответствия);
• автозапчасти, расходники, шины и сопутствующие товары;
• товары для дома, интерьер, посуда, декор, хозяйственная группа;
• не скоропортящаяся пищевая продукция и сырьё, допущенные к обращению на рынке ЕАЭС при соблюдении требований ТР ТС 021/2011;
• упаковочные материалы, расходные материалы для торговли и производства.

По каждой номенклатуре заранее согласуются возможность включения в поток, требования к упаковке и необходимость подтверждения соответствия.