Доставка грузов из Чанша (КНР) в Россию стала неотъемлемой частью современных логистических цепочек благодаря активно растущей торговле между двумя странами. Чанша — крупный промышленный, транспортный и торговый центр провинции Хунань, откуда осуществляется экспорт промышленной химии, оборудования, комплектующих, текстильной, пищевой продукции и многого другого. Выбор оптимального вида перевозки — ключ к контролю сроков, издержек и минимизации рисков.
1. Подготовительный этап
2. Забор груза и оформление
3. Доставка выбранным способом (авто, авиа, море)
4. Таможенное оформление в РФ
5. Доставка до двери получателя
Автомобильные перевозки
Один из самых гибких и востребованных способов. Подходит для небольших и средних партий, доставки до двери, сборных грузов и комплексных маршрутов. Особенно актуален для транспорта между Чанша и центральной Россией, когда требуется быстрое оформление и вывоз по индивидуальному графику.
Авиационные перевозки
Рекомендуются для срочных, ценных, легких или негабаритных коммерческих грузов. Прямая доставка невозможна; наиболее популярны рейсы с дальнейшей перегрузкой через транзитные хабы и аэропорты третьих стран.
Морские перевозки
Выбор для крупных, тяжелых, габаритных грузов, когда основной критерий—цена, а не скорость. Чаще всего используются LCL (сборные) и FCL (полная загрузка контейнера) перевозки до морских портов России с дальнейшей отправкой по железной дороге или автотранспортом.
1. Работа с документацией
2. Страхование груза
3. Консультации и поддержка
Возможность доставки санкционных и сложных товаров
Логистика адаптируется к актуальным условиям регулирования и безопасности. При доставке санкционных или чувствительных грузов используются транзитные схемы, переоформление документов, промежуточные хабы (например, Турция, ОАЭ), что позволяет соблюдать законодательство и сохранять быстроту поставки.
Поставки «до двери»
Организация мультимодальных схем с последующей доставкой по России (в том числе мелким и крупным оптом, промышленным и габаритным заказам) без участия клиента в бюрократии и диалоге с таможней.
Гибкость минимального объема и стоимости
Большинство компаний принимают к работе коммерческие грузы от 100 000 рублей, возможна организация доставки образцов для лабораторной проверки и сертификации небольшой партией.
Примеры решённых кейсов
1. Экономия времени и снижение рисков
Весь бюрократический и логистический цикл берётся на себя подрядчиком: выкуп, инспекция, экспортная декларация, сопровождение на таможне, оформление ГТД, доставка и выдача документов для финального получения груза.
2. Адаптация к специфике груза
Партнер имеет опыт работы с негабаритами, ADR-грузами, промышленными линиями, комплектующими для сложных производств, а также с товарами, требующими особых температурных и упаковочных условий.
3. Минимизация непредвиденных издержек
Страховые гарантии, прозрачное ценообразование, контроль транзита, организация схем с минимальными платежами и выгодными логистическими маршрутами.
4. Поддержка на каждом этапе
В любой момент клиент получает профессиональный расчет, консультацию и актуальный статус своего груза. Возможна организация перевалки, доукомплектации, инспекции, хранения на терминалах и терминального обслуживания в порту или на ЖД-станциях России.
Основной наземный вариант — China Railway Express: регулярные поезда из Чанша идут в сторону РФ через погранпереход Тунцзян, далее на Москву и другие узлы; направление подтверждено сообщениями Хунани и РЖД о запуске линии «Чанша — Тунцзян — Москва/Береласт». По железной дороге транзит обычно существенно быстрее моря: для CR Express в целом типовой коридор 11–15 дней до европейских хабов; для российских узлов ориентируйтесь на сопоставимый диапазон с поправкой на маршрут и погранформальности. Срочные отправки возможны авиа из аэропорта Чанша (CSX).
Работаем с FCL и LCL по CR Express, а также с авиа-доставкой через Changsha Huanghua International Airport (CSX). Для морских и мультимодальных схем используется речной порт Чанша на реке Сян (в составе бассейна Янцзы) с выходом к припортовым хабам и дальнейшей перегрузкой на океанские линии. Такой набор узлов позволяет подобрать схему под сроки и бюджет.
Бюджет рассчитывается по маршруту (ж/д CR Express, авиа CSX, мультимодал через речной порт), массе/объёму и категориям груза, а также по числу перегрузок и выбранным погранпереходам — для поездов действует сетевой график CR Express с фиксированными нитками и сервис-таймами. Для старта достаточно прислать инвойс, упаковочный лист, вес/объём и адреса забора/доставки — логист предложит 1–2 сценария с расчетом сроков и ставок